pimp my Coleman Technische Daten
Selbstredend ist dies nicht mir zu unterstellen...
ich habe diese Laterne gekauft wie hier abgebildet.
Diese Lampe wurde aus Teilen verschiedener Coleman Lampen zusammengesetzt.
Dies sah ich beim Kauf nach Fotos jedoch nicht... ich habe aber auch nicht darüber nachgedacht.
Für mich sah sie aus wie eine Coleman 200... oder so.
Die Haube und der Glaszylinder dürften auch daher stammen...
Der Brenner mit Rahmen gehört zu einer Coleman 243A,
der Tank... ? laut Erwin Schäfer könnte er von einer Coleman 220 oder 228 stammen.
"Freundlicherweise" hat der Verkäufer vor dem Versand
per Flugzeug den Tank nicht entleert !?
Ich musste Diese Laterne also noch nicht mal auftanken, habe wirklich nur einen Glühstrumpf angebunden.
Nachdem der Test Positiv verlief, habe ich den "Frame Support" - den Blechkragen gereinigt ,
um die dort geprägte Schrift lesen zu können.
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| So habe ich diese Laterne... | ...erhalten... |
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| Vor der Reinigung war nicht viel zu erkennen. | Der Tank ist 1950 hergestellt. |
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| Der Frame Support ist unverkennbar... | ... von einer 243A |
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| Das Oberteil des Brenners... | ... der gesamte Brenner. |
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| Der Pumpendeckel mit Schrauben, die da nicht hingehören | Der Tankverschluss |
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| Der "Lantern Spark Ignitor"oder auch "FlintStone Striker" in Einzelteilen | die Aufschrift des Glaszylinders |
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| Im Betrieb ganz unten am Boden... | ...wird er nur zum Starten nach oben geschoben. |
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| Die Laterne zusammengesetzt | und leuchtend. |
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| Links eine Coleman 200A, rechts die zusammengebastelte.... | ... |
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| Die Ausschnitte der Haube für den Tragebügel... | ...sind sehr akkurat gefertigt. |
Was im Betrieb extrem auffällt. ist das im Vergleich zur 200 A sehr niedrige Betriebsgeräusch.
| Hersteller / Modell | Coleman USA / ? |
| Herstellungsdatum | ??? |
| Tankinhalt | ca. 1 Liter (gereinigtes Benzin 80/110 oder Coleman-Fuel oder Normalbenzin) |
| Material | Messing, Stahl |
| Lichtstärke | ca. 150 CP |